Trong cuộc thi, sinh viên vừa có cơ hội cọ xát thực tế và nhận được hỗ trợ từ VNG về cả tài chính (hỗ trợ 2 triệu đồng mỗi đội sinh viên), trang thiết bị (phòng IoT Lab của VNG) và cả kiến thức (cố vấn, các buổi chia sẻ kinh nghiệm,..).

Một đại diện VNG cho biết những cuộc thi như vậy là cách để công ty “đãi cát tìm vàng", tìm kiếm người giỏi. Không như nhiều công ty ưu tiên săn tìm các ứng viên có sẵn kinh nghiệm để tuyển dụng, VNG tổ chức các cuộc thi như vậy giúp sinh viên có cơ hội học hỏi và phát triển nghề nghiệp nhưng cũng là lò phát hiện tài năng.

“Từ vòng loại Bot Battle có sự tham gia nhiệt tình rất đông sinh viên, cho thấy các bạn nhanh nhạy và ngày càng năng động trong việc tìm kiếm các cơ hội được tuyển chọn vào những công ty lớn”, vị này nói.

Daniel Carder, người phát hiện Volkswagen gian lận mức phát thải trên xe chạy diesel ở Mỹ.

Nhóm nghiên cứu của Carder - bao gồm Carder, một giáo sư, hai nghiên cứu sinh, và một giảng viên - đã thực hiện các bài thử nghiệm trên đường quanh Los Angeles, tới vùng Bờ Tây, tới Seattle. Kết quả thu được khiến nhóm nghiên cứu ban đầu nghi ngờ mình đã làm điều gì đó sai.

“Chúng tôi nhận thấy có sự chênh lệch quá lớn. Một xe cho thấy mức phát thải cao gấp 15-35 lần cho phép, trong khi mức phát thải của xe kia chênh 10-20 lần”, Carder - người hiện là Giám đốc lâm thời Trung tâm Nhiên liệu thay thế thuộc Đại học Tây Virginia - kể lại.

Kết quả này được nhóm nghiên cứu của Carder công bố trên một diễn đàn mở cách đây gần một năm rưỡi. Carder nói ông cảm thấy ngạc nhiên vì sau một thời gian dài tưởng như im ắng, mọi chuyện bỗng chốc trở nên “rùm beng” như hiện nay.